6 dk okuma OTR Teknik Rehber

Bir OTR lastiğin ön solda mı, arka sağda mı ve kaç makine saati çalıştığı bilinmeden aşınma farkları doğru okunamaz. Düzenli pozisyon geçmişi; lastiğin görev değişimlerini, ölçüm sonuçlarını ve bakım hareketlerini tek zaman çizgisinde birleştirir.

Pozisyon Geçmişi Neden Önemlidir?

Makine üzerindeki her pozisyon değişikliğini saat ve kondisyonla kaydetmek.

Pratik Pozisyon Takip Kartı

Makine pozisyon şeması ile takma/sökme saati, kondisyon ve değişiklik nedenini bağlayan çizelge.

Makine ve pozisyon

Makine filo numarasıyla; teker konumu ise sahada kullanılan ön sol, ön sağ, arka iç veya arka dış gibi açık bir adla yazılır.

Lastik kimliği

Seri numarası ve yanak fotoğrafı kayda eklenir; böylece aynı modeldeki iki lastik birbirine karışmaz.

Başlangıç ölçümü

Takma anındaki makine saati, diş derinliği ve görünür kondisyon birlikte kaydedilir.

Pozisyon değişimi

Eski ve yeni konum, değişim tarihi, makine saati ve değişim nedeni aynı hareket satırında gösterilir.

Dönem sonu

Sökme anındaki ölçüm ve saha notu eklenerek o pozisyonda geçirilen çalışma dönemi kapatılır.

Sahada Nasıl Tutulur?

  1. Makinenin teker konumlarını sahadaki ekibin kolayca anlayacağı bir şema üzerinde adlandırın.
  2. Lastiğin seri numarasını okunur bir yanak fotoğrafıyla takip kartına bağlayın.
  3. Takma ve sökme sırasında makine saatini, diş derinliğini ve görünür kondisyonu aynı formda kaydedin.
  4. Her yer değişimini eski konum, yeni konum, tarih ve gerekçeyle tek hareket olarak işleyin.
  5. Aylık değerlendirmede yalnız eksiksiz çalışma dönemlerini karşılaştırın; sayaç veya ölçüm boşluklarını ayrıca gösterin.

Kayıttan Ne Öğrenilir?

Takip kartı, ön–arka veya iç–dış tekerler arasındaki aşınma farkını lastiğin gerçekten çalıştığı makine saatiyle birlikte gösterir. Bir lastik farklı konumlarda görev yaptıysa her dönem ayrı okunur; bakım ve yer değiştirme planı gerçek kullanım geçmişine göre hazırlanır.

Tüm teknik yayınlar